Если вы живете в климате, который не позволяет вам использовать подвесные моторы круглый год, важно подготовить их к зиме, чтобы ваши моторы были готовы работать для вас в течение следующего лодочного сезона.
Безопасность прежде всего
Подготовка подвесных моторов к зиме может подвергнуть вас воздействию некоторых опасных веществ. По этой причине, прежде чем начать, вам следует иметь в виду несколько вещей.
- НИКОГДА не эксплуатируйте подвесные моторы в гараже или другом закрытом помещении. (Это приведет к накоплению угарного газа, что может быстро привести к потере сознания и смерти.)
- ВСЕГДА останавливайте двигатель и дайте ему остыть, прежде чем обращаться с топливом. Бензин чрезвычайно легковоспламеняем и горюч. Храните топливо вдали от источников тепла, искр и пламени.
- ВСЕГДА правильно утилизируйте неиспользованный бензин, моторное или трансмиссионное масло в соответствии с законами и правилами вашего региона.
Что вам понадобится
- Аэрозольный баллончик с маслом для тумана
- Стабилизатор топлива
- Приспособление для замены свечей зажигания или при необходимости новые свечи зажигания.
- Садовый шланг
- Промывочные приспособления (наушники) или большая бочка с чистой водой.
- При хранении вдали от лодки используйте подставку для двигателя для вертикального хранения.
Всегда сверяйтесь с руководством пользователя.
Поскольку инструкции по подготовке подвесных моторов к зиме различаются в зависимости от производителя, типа и размера мотора, обязательно обратитесь к руководству пользователя для получения подробных инструкций относительно вашей конкретной марки и модели.
Некоторые общие рекомендации
Промойте подвесной двигатель пресной водой
Начните с промывки подвесного двигателя пресной водой. Для этого вам понадобятся специально разработанные «наушники», которые можно надеть на впускные отверстия вашего двигателя для сырой воды. Вам также понадобится садовый шланг.
Или вы можете промыть двигатель в бочке или очистить мусорный бак, достаточно глубокий, чтобы вода покрывала воздухозаборники. Если вы используете метод погружения, вы также можете добавить в воду средство для удаления соли.
Важно: После промывки перед хранением убедитесь, что в двигателе не осталось воды. (Захваченная вода расширяется при отрицательных температурах и может повредить двигатель.)
Слейте или подготовьте к зиме топливо вашего подвесного двигателя
Несколько лет назад двигатель с бензином можно было без проблем поместить на длительное хранение. Это связано с тем, что традиционные виды топлива на основе нефти не содержат этанола или биотоплива. Сегодняшний бензин смешан с этанолом. Топливо, содержащее этанол, окисляется, темнеет и расслаивается при хранении более двух месяцев, в результате чего оно становится «липким» и «склеивает» ваш двигатель. Это приведет к проблемам и потенциально дорогостоящим повреждениям, когда вы попытаетесь снова использовать двигатель в следующем сезоне. Из-за этого вы не можете просто оставить полбака бензина в подвесном двигателе неиспользованным до весны.
Есть два способа решения этой проблемы. Вы можете либо слить бензобак и карбюратор в контейнер, безопасный для бензина, и использовать топливо для другой цели (например, для работы бензопилой), либо заполнить остальную часть бака присадкой для хранения, которая содержит анти-бензопилу. этаноловый стабилизатор.
Если вы слейте воду из двигателя, в карбюраторе все равно останется небольшое количество топлива, которое вы захотите израсходовать при запуске двигателя. (См. «Запотевание» двигателя вашего подвесного двигателя ниже.)
Замените моторное и трансмиссионное масло подвесного двигателя
Перед длительным хранением также следует заменить моторное масло (и масляный фильтр, если он имеется). Это предотвратит коррозию двигателя любыми загрязняющими веществами.
Это также хорошее время для замены трансмиссионного масла в двигателе. Это предотвратит повреждение корпуса редуктора загрязняющими веществами или застоявшейся водой.
«Запотевание» двигателя вашего подвесного мотора
Чтобы избежать коррозии, вам также потребуется «запотеть» двигатель вашего подвесного двигателя.
После того, как вы слили топливо, в карбюраторе все еще останется небольшое количество топлива. Включите двигатель и незадолго до того, как в нем закончится топливо (вы поймете, что это неизбежно, когда услышите, что двигатель стал более грубым), возьмите аэрозольный баллончик с маслом для запотевания и распылите его в карбюратор. Это поможет защитить цилиндры и другие внутренние поверхности от коррозии.
Наконец, выключив двигатель и после того, как он остынет, снимите свечи зажигания и распылите масло для запотевания в отверстия. Затем «постучите» стартером, чтобы масло от запотевания распределилось по стенкам цилиндров. После этого замените зазоры свечей зажигания и вставьте их снова или замените при необходимости.
Правильно храните подвесные моторы
Если вы решили полностью слить моторное масло и топливо из двигателя, у вас есть возможность хранить его горизонтально, рукояткой румпеля вверх. Если вы выберете этот вариант, убедитесь, что хранящийся двигатель опирается на защитные кожухи.
В противном случае храните подвесной двигатель вертикально. Используйте подставку для двигателя, созданную специально для вашего подвесного мотора, для хранения в вертикальном положении.
Если вы хотите обеспечить пылезащитный чехол для вашего подвесного двигателя во время длительного хранения, убедитесь, что материал воздухопроницаем. (Не используйте пластик, так как он будет удерживать влагу, которая может вызвать ржавчину и коррозию вашего двигателя.)
Не забудьте обратиться к руководству пользователя и дилеру за конкретными рекомендациями, которые могут быть применимы или неприменимы в зависимости от вашей конкретной модели (моделей).
